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Trasmissione (meccanica) Wikipedia

Ferrovie Dall’origine dei motori elettrici (seconda metà dell’ ‘800) e fino agli anni ’70 del ‘900 il motore più usato nella trazione ferroviaria e tranviaria era il motore elettrico a corrente continua con tensioni di lavoro in genere comprese tra 600 e 1000 volt per le applicazioni tramviarie e 15003000 volt per le applicazioni ferroviarie Successivamente in seguito all’avvento della.

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Giunti elastici aggiungono una certa elasticità all’albero di trasmissioni per assorbire e livellare variazioni istantanee del momento torcente Giunti cardanici permettono di deviare liberamente la direzione degli alberi di trasmissione Albero di trasmissione nei veicoli a trazione posteriore e motore anteriore trasferisce il moto dal cambio al differenziale oppure dall’uscita motore al.